Появление четырехтактного мотора на переносном ударном гайковерте было обусловлено возросшими требованиями заказчиков по экологичности и экономичности путевого бензоинструмента. Легкий и мощный привод, спроектированный на базе 43 кубового двигателя Макита, на 20% мощнее двухтактного мотора гайковерта Спирит-1 и всего на 1 кг тяжелее. В результате, на усовершенствованном бензогайковерте получили:

• меньший расход топлива и, как следствие, уменьшенную эмиссию выхлопных газов
• большую производительность
• лучшую приспособленность к зимним условиям эксплуатации
• меньшую чувствительность к пыли, благодаря бумажному сменному фильтру тонкой очистки

Кроме этого, теперь не нужно готовить масло-бензиновую смесь. Мотор заправляется чистым бензином, а масла расходуется многократно меньше.